中国表态，全球车企松一口气，荷兰却“丢脸”

作者: bet356在线官方网站   点击次数:    发布时间: 2025-11-03 09:24

【文/观察者网阮嘉琪】针对荷兰政府扣押中国半导体企业造成芯片“断货”，11月1日，中国商务部新闻发言人表示，作为负责任的国家，中方将充分考虑企业实际情况，对符合条件的出口产品实行豁免。欢迎遇到实际困难的企业及时与中方联系。这一最新声明被英国《金融时报》解读为“中国放松出口管制的信号”，并可能标志着这场争端缓和的迹象。过去，这场争端导致欧洲、美国和日本汽车制造商无法获得安全气囊和车灯等关键供应链环节所需的芯片。全球最大汽车制造商正面临“停产潮”风险。路透社和彭博社也指出，恢复芯片供应的可能性将有效缓解市场担忧，让全球汽车制造商能够在减产危机边缘“算是松了口气”。香港华南指出，中方此举旨在稳定全球供应链中的Nexperia芯片供应，特别是保护汽车行业的芯片需求。中方最新声明还强调，全球供应链动荡的根源是荷兰政府对企业内部事务的不当干涉。不过，香港媒体表示，荷兰尚未回应置评请求。报道还指出，即便荷兰此前极力否认“委托”中资企业的不当行为是受到美国鼓励，但外界普遍认为此举是为了配合华盛顿9月底推出的所谓“50%渗透规则”出口管制。但在美国按下规则“暂停键”后，荷兰却陷入了尴尬的境地在。香港大学地缘政治分析师、亚洲全球研究所学者特里洛-菲格罗亚继续直言，“海牙过去的行动似乎没有必要，但特朗普的话让所谓的‘需要’不再存在。” “荷兰面临着法律一致性、政治信誉和工业安全等许多复杂问题。”他补充道。 Nexperia naglwalk 的员工在公司洁净室里。视觉中国：荷兰主要报纸《新鹿特丹商报》（NRC）31日报道称，由于芯片断供也影响到了美国企业，“美国似乎不愿意等待荷兰自行解决僵局”。 NRC还报道称，整个外交界对荷兰经济事务部长文卡雷曼斯的做法感到“惊讶”，此前也没有考虑给行业带来的后果，也没有与中国协商。他也没有与欧盟讨论此事相关国家是事后才知道此事的。其中，受到“断供”打击的德国尤为愤怒。商界和政界普遍认为荷兰应该向邻国通报情况。文章中，还使用了NRC的“Gezichtsverlies”（Gezichtsverlies）一词来描述荷兰的情况。荷兰著名经济学家阿努德·布特也对此举提出质疑：为什么荷兰没有提前与布鲁塞尔和欧盟其他国家达成协议，才采取单边行动并使用如此非凡的“武器”？成员国之间的协调？巴特表示，他认为没有必要进行激烈的干预。同时他表示，如果此事确实如荷兰政府所说，涉及欧洲战略自主权和特殊技术，则应将其归类为欧盟层面的问题。坦白说，他不排除卡雷曼家族的行为独自一人努力“引起注意”。更重要的是，荷兰当时处于看守政府“功能失调”的状态。布特认为，这样的内阁环境不利于做出“平衡的决定”。美国供应链专家卡梅伦·约翰逊呼吁尽早解决争端。他表示，荷兰的问题给包括中国在内的全球制造商带来了麻烦。 “这个问题将尽快得到解决，最好是在几周内，”他告诉 NRC。 “达成这样的妥协可能需要一定的经济成本，但经济损失肯定比汽车行业停产带来的损失要小。” “约翰逊还强调，为了成功解决争端，荷兰政府需要比过去更加尊重中国。”如果有必要的话，带出你的国王来参加谈判也未尝不可。 “10月21日，部长指出王伟奥表示，关于安世半导体问题，中方强烈反对泛化“国家安全”概念，希望欧方发挥重要的建设性作用。敦促荷方恪守契约精神和市场原则，从维护全球生产供应链安全稳定的大局出发，尽快找到合适的解决方案。更多责任编辑：尹瑞敏 UN949