快速期中考试，尤达承受着巨大压力

作者: 365bet网页版   点击次数:    发布时间: 2025-07-22 09:38

Zebra消费Xu Ji，由于许多交付公司透露了他们的半年业务数据，Yunda Co，Ltd的压力写在他的脸上。从一月到六月，Yunda Express单位的降低价格已在特许Express公司之前，但其增长率低于YTO和Sto。由于金额最少，不接受更多的业务，云达的收入增长率已被排名为四家主要的A股Express公司。当前，交付的表达是在新周期的起点。 SF Express交换数量的价格，并利用多网络集成来提高效率以促进收入增长； ZTO旨在稳定市场共享并寻求收入提高； yto是大师； Si Shentong在阿里巴巴和Cainiao的支持下，已经复活了全部健康。 Jitu与Pinkuoduo一起将中国业务作为主要收入来源，并继续促进全球扩张。相比之下，王子NDA CO，Ltd是表情递送行业的前一位增长，陷入了泥潭，您与您一起工作的更加困难和疲劳。在2025年上半年，表达交付市场的干扰仍在继续。尽管该行业的一般业务增长仍然相当不错，在2024年之前的35天内，超过1000亿件。但是，在第二季度，与第一季度相比，增长率显着下降：第一季度的业务交付量为21.6％，在今年的上半年，在今年的一年级中，这一年度为21.6％，这一年度为19.3％。由于所有人的电子商务渗透率达到了相对较高的30％，因此作为电子商务市场的支持行业，业务交付表达库存库存始终存在。近年来，随着现场电子商务和低价电子商务的发展，Marke表达式交付的小部分和反向部分T促进了业务交付量的增加，但是质量较低的行业价值不断增加。今年爆发的即时零售战争将不可避免地转移一些电子商务需求，并逐渐开始影响交付市场表达的运作。最近，四家主要的A -Share Express送货公司在2025年的前六个月中依次披露了其操作数据。对比度ISOF巨头交付加剧并重新放置在桌上。 “ Balance Master” YTO Express（600233.sh），今年上半年的表现仍然保持平衡。从一月到六月，交付业务量为148.63亿订单，同比增长21.79％；单票收入为2.19元，同比减少6.27％；快递业务收入为325.72亿元人民币，同比增长14.16％。最激进的是SF持有（002352.SZ）。在这个上半场AR，SF Express仍然是战争快递价格的先驱：一月至6月的票务的单一收入为13.97元，比去年同期的15.93元下降了12.33％，排名四家送货公司中的第一名；业务量为78.13亿订单，同比增长25.73％，自然而然地以业务量增长率赢得了第一名；商业交付表达收入为1001.5亿元人民币，每年增长10.24％。如果表达运输行业的价格竞争是一场性格战争。然后，SF Express的位置最高，单价最高的收入，规模最大，最富有的业务水平将不可避免地拥有最多的子弹。最好的总体表现是Shento Express（002468.SZ）。几年前，这种表达的旧巨型交付在长期业务压力下。在阿里巴巴完全控制股票并将其纳入Cainiao的业务系统之前，Soynto是反应性的。在2025年上半年，S Hento Express的业务销量为123.47亿票，每年增加20.73％，单票收入为2.00元，同比下降4.15％，同比同比收入为246.93亿元，同比增长15.71％。相对较低的折扣已经达到了相对较高的业务量增长率，使公司的业务交付更早。压力立即传递给Yunda Co，Ltd（002120.SZ）。从今年1月到6月，尤德（Yunda）完成了127.26亿美元的交付业务，同比增长16.50％；单票收入为1.94元，逐年下降7.53％，成为第一家领先的表达送货公司，单票收入小于2元。单一拒绝云达的收入之前是汤加制度，但是在类似公司中，业务等级的增长率是最后的在今年上半年，便于7.72％至247.31亿元，排名四家公司的表达中的四分之一。这种令人尴尬的情况是消除了2024年的Yunda Co的盈利能力，与股东相关的运营和净利润分别增长了7.92％和17.77％；在2025年第一季度，营业收入为12189亿元人民币，增长了9.26％；与股东相关的净利润为3.21亿元人民币，同比下降了22.15％。尤达，压力在哪里？ 1993年，Wang Wei在深圳建立了SF Express，并在Hangzhou建立了S Hento。它被认为是中国北部和南部的表达交付行业的起点。五年后，妮·滕菲（Nie Tengfei）不幸去世。他的妻子Chen Xiaoying和他的兄弟Chen Dejun继续导致Shento Express。 Nie Tengfei的弟弟Nie Tenguyun离开S Hento并于1999年建立了Yunda。在早期，Yunda是先驱交付价格战。最后，在交付行业流离失所后，他在革命中幸存下来，并成为当年“四个联系和动力”的主要基础之一。 Sa Paligid Ng 2016-2017，Isang Alon ng Mga Listahan Ang Sumabog Sa Industriya ng Paghahatid Ng China。 Yunda Co，Ltd通过Xinhai Co，Ltd的后门公开，并最终获得了高端竞争性通行到Express Market Market，避免了Huitong Express等风险。在当时交付交付表达的领先阵营中，Yunda Co，有限公司成为“ King Eventry”，在长期以来共享交付量市场的前三名中排名前三，仅次于ZTO和YTO。但是，股票危机就像悬挂在表达运输行业中的达马克勒斯之剑。自2019年以来，SF Express针对电子商务包裹并发起了战争价格。 2020年，Jitu Express在Chines启动了其Internet网络E市场，它很快在Pinkuoduo背后的支持下增长，并通过获得Huito Express进入了领先的营地。这些变化完全改变了中国表达递送行业的竞争性生态。在今年上半年，Yunda Co，Ltd的业务量为127.26亿订单，而Sounts的业务量为123.47亿订单。根据惯性增长率，如果预计没有人发生，那么今年下半年将达到S Hento Express，而Yunda Co，Ltd可能会在市场共享中失去第三名。快速交付市场中最大的耻辱是竞争商业和价格战的数量始终是最强大的武器之一。因为主要交付公司提供的服务高度同质；尽管SF Express交付的服务质量和效率较高，但它在电子商务快车交付市场中，其有效性是不同的。同时，铅快速交货公司的G公司已削减了自己的职位，并修改了业务量的分配方式。以前，电子商务快递公司包围了阿里巴巴。如今，阿里巴巴拥有自己控制的全方位球员Ciaoniao和S Hento Express。同时，阿里巴巴仍然是ZTO和YTO的第二大股东。 JD不仅拥有自己的JD物流，而且还利用了机会分担债务。 Jitu Express仍然依靠Pinuoduo；在这方面，Yunda股票的背景最少。在利用所有技能获得业务量之后，主要的交货公司通过自己的服务系统完成了交付的表达，在行业中赢得了声誉并重新购买率。过去，依靠所有依赖的服务系统是主要的转运，线路和渠道。将来，高于这些传统基础设施，行业竞争可能更依赖于差异NT高级基础设施，例如航空资源，没有运输和机柜。空中传输来源是表达传递的“快速”；近年来使用的未解决的运输可以大大降低运营成本。这些是SF Holdings，JD Logistics，Cainiao+Sentong，Zto Express和Yto Express的优势，目前仍缺乏Yunda。因此，Yunda Co在今年上半年的业务压力有限公司仅仅是开始。如果行业的外部环境和结构很长一段时间没有改变，则其压力只会增加。回到Sohu看看更多